מדחף כלי שיט למחצה
מדחפים מהונדסים לדרישות הייחודיות של פלטפורמות חצי הניתנות למחצה, מדחפים שלנו מספקים יציבות ודיוק דחף ללא תחרות במהלך פעולות שקיעה .מכלולי רכזות מחוזקיםוכןלהבים המותאמים בלחץהם שומרים על הנעה עקבית בעומקים העולים על 50 מטר . עיצוב הלהב הא-סימטרי מונה זרמים רוחביים במהלך פעולות נטל, ואילו CU4 אלומיניום ברונזה בניה נופש לסביבות גבוהות או סביבות מפלגות של מפלגות המוצעות במלגות.
|
דגם NO . |
מדחף כלי שיט למחצה |
|
פוּנקצִיָה |
להבים מתכווננים למדחף ספינות מכולות |
|
אגודת סיווג |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR וכו '. |
|
מערכת הסמכה |
ISO9001 \\ ISO14001 \\ ISO45001 |
|
קוֹטֶר |
מותאם אישית, מקסימום ב 8 מ ' |
|
מספר הלהבים |
מותאם אישית, בדרך כלל ל -4 להבים |
|
חוֹמֶר |
Ni-Ai Bronze (Cu3) |
הנעה מתקדמת לביצועים בתפזורת שיא: דרוש יותר מהספק שלך . חקור את פתרונות המדחף שלנו . התקשר אלינו .
למה לבחורמדחף הספינה החצי-סובל שלנו?
מערכות כונן מיותרות
מיסבים אטומים כפולים ופירים מפוצלים שומרים על פעולה אפילו בתנאי רשימה של 20 מעלות .
טכנולוגיית בקרת מערבולת
קצוות להב סליל מדכאים את הזרימה הסוערת, ומפחיתה עייפות מבנית ב- 40% באזורים שוטפים .
התנגדות יתר-קורוזיה
סגסוגת ניקל-אלומיניום (NAB) סגסוגת עומדת בסביבות עשירות H₂S בשדות נפט/גז .
Q&A
Q: כיצד מדחפים אלה משפרים את הבטיחות במהלך השקיעה?
ת: עיצוב הפרופיל הקבוע-דף ™ מפצה על שינויי ציפה, ומונע סחף פתאומי במהלך שיטפונות הסיפון . חותמות פיר פליטים כפולים מבטלים את חדירת מי ים אפילו בנטלינה של 30 מעלות {}}
Q: האם הם יכולים להשתלב במערכות DP קיימות על חצי-תסריכים למחצה?
ת: כן . בקרי המגרש המותאמים ל- CANBUS שלנו מסנכרנים עם מערכות DP של Kongsberg/Rolls-Royce, ומספקות זמני תגובה של 500ms לתמרון הימנעות מהוריקן .
Q: מדוע בחירת חומרים קריטית עבור מדחפים חצי-סובלים?
ת: מדחפים סטנדרטיים נכשלים בסביבות גז חמוץ . סגסוגת ה- NAB שלנו (ISO 16428 תואמת) מתנגד לחיבוק מימן וקורוזיה של מיקרופון, ומרחיב את חיי השירות על ידי 3x ביישומים מהחוף {}}
תגיות פופולריות: מדחף כלי שיט למחצה, סין, יצרני מדחף כלי שיט, ספקים, מפעל
